坐着高铁看中国｜黔滇门户通湾区，怀化旅游大升温

随着交通基础设施的不断完善(bùduànwánshàn)，粤港澳大湾区与“黔滇门户”湖南怀化之间通过高铁实现了更为紧密(jǐnmì)的旅游往来，为两地旅游业发展注入(zhùrù)了新活力。 怀化南站自2014年12月16日开始运营，已经历了10个春秋，见证了中国高铁(gāotiě)的发展。十年来，怀化南站先后接入怀衡铁路(tiělù)和张吉怀(zhāngjíhuái)高铁，由最初(chū)的中间站转变成为三线相交的枢纽站点，开行列车数由建(shùyóujiàn)站之初的20多趟增至如今高峰期的近260趟，运力足足提升10倍。同时，站场规模也由原有的5台7线扩增为15台19线，成为湖南省(húnánshěng)第二大高铁站。 “车次选择更多了(le)，怀化南站客流也逐渐走高。十年(nián)来，从最初的(de)单日旅客发送量2379人次，到2025年5月1日达到42174人次，不断刷新着建站以来的历史纪录。同时，怀化南站也迎来(yínglái)越来越多的商务人士、旅游爱好者乘车。”回忆起怀化南站的变化，开站元老王晓年自豪(zìháo)地说。 自张家界西至香港西九龙高铁开行后(hòu)，怀化南作为重要站点，融入这一(zhèyī)便捷交通网络(jiāotōngwǎngluò)。该高铁线路全程耗时6小时30分，途经多个经济圈与旅游胜地(lǚyóushèngdì)，极大缩短了粤港澳大湾区与怀化的时空距离。此前，怀化前往大湾区的游客多需通过沪昆高铁往长沙南，或经怀衡线往衡阳东换乘，颇为周折。如今，便捷的高铁线路让出行变得(biàndé)轻松高效。 这一高铁线路的开通，有力推动了两地旅游(lǚyóu)资源的深度(shēndù)融合。怀化拥有洪江古商城(shāngchéng)、芷江受降坊等丰富自然人文景观，与大湾区的现代都市风光、滨海旅游资源形成强烈互补。越来越多粤港澳大湾区的游客乘坐高铁来到怀化，感受少数民族民俗文化的魅力，探寻红色(hóngsè)历史的厚重。与此同时，怀化当地民众也借助高铁的便利，前往(qiánwǎng)大湾区体验繁华都市(fánhuádūshì)生活与特色海滨风情。 旅游企业也敏锐捕捉到这一机遇，积极开发相关旅游产品。广东铁青与张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市、邵阳市文旅部门签约，共同推动大湘西至(zhì)香港的旅游合作。众多旅行社(lǚxíngshè)推出大湾区-怀化高铁(gāotiě)旅游专线，精心串联沿线景点，吸引了大量(dàliàng)游客报名。 相关(xiāngguān)数据显示，张吉怀高铁开通后，怀化(huáihuà)接待来自粤港澳大湾区的游客数量显著增长，今年“五一”假期省外游客占比最高达27.35%，旅游综合(zōnghé)收入也随之提升。这不仅促进了怀化旅游业发展，还带动了餐饮、住宿、交通等相关产业的繁荣(fánróng)。 专家指出，粤港澳大湾区与怀化之间密集的高铁旅游往来，是交通改善促进区域旅游协同发展的生动实践。高铁网络的完善，打破了地域限制(xiànzhì)，让旅游资源得以跨(kuà)区域整合，实现(shíxiàn)优势互补。未来(wèilái)，随着两地旅游合作的深入，有望形成更具吸引力(xīyǐnlì)的旅游品牌，进一步推动文旅产业高质量发展。 文(wén)/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：董剑锋图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：陈俊彦广州日报新花城编辑(biānjí)：赵小满